Амбициозная инициатива по соединению России и США подводным путём обретает всё более ясные очертания благодаря работе талантливого учёного Виктора Разбегина. Его инновационная концепция предусматривает строительство уникального транспортного комплекса, состоящего из трёх параллельных тоннелей под Беринговым проливом.
Инновационная архитектура подводного соединения
Концептуальное решение Разбегина включает два основных транспортных тоннеля для движения составов и центральный служебный коридор для технического сопровождения. Между всеми тремя магистралями планируется создать систему соединительных переходов, обеспечивающих безопасность и эффективное обслуживание всего комплекса.
"Оптимальная архитектура представляет собой два монорельсовых транспортных коридора с центральным техническим тоннелем, объединённых поперечными галереями для сервисных нужд", — поясняет автор проекта.
Экономические перспективы и временные рамки
Финансовые расчёты демонстрируют впечатляющую экономическую привлекательность инициативы — бюджет реализации не превысит 8 миллиардов долларов, что делает проект вполне осуществимым. Строительные работы займут приблизительно восьмилетний период, что соответствует мировой практике возведения подобных масштабных сооружений.
Гениальность инженерного решения заключается в использовании естественных островов пролива как опорных точек, что позволяет разбить общую протяжённость на три управляемых участка. Каждый из двух главных сегментов протянется на 51 километр, что сопоставимо с масштабами знаменитого Евротоннеля под проливом Ла-Манш. Островные участки станут идеальным местом для размещения мощных вентиляционных систем, обеспечивающих комфортные условия эксплуатации.
Ранее РФПИ также выражал заинтересованность в развитии данной грандиозной идеи трансконтинентального соединения.
