В 2025 году российский рынок новых легковых автомобилей сократился на 15,6%, достигнув отметки в 1,326 млн единиц. Эти данные предоставлены агентством "Автостат" на основе информации АО ППК с применением авторской методики сегментации.
Фактический результат оказался на 7% ниже первоначальных прогнозов аналитиков. Напомним, что годом ранее сегмент демонстрировал рост почти на 50%.
Специалисты отрасли сохраняют осторожность относительно резкого улучшения ситуации в текущем году. Наиболее оптимистичные оценки предполагают потенциал роста продаж до 1,45-1,5 млн единиц благодаря снижению ставок по автокредитам и расширению линейки доступных моделей.
Эксперты прогнозируют повторение прошлогоднего сценария: сложный первый квартал с последующим восстановлением активности ближе к лету. Ожидается, что значительное оживление спроса проявится не ранее весенних месяцев.
Лидерство среди марок сохранила Lada, реализовав 329,89 тыс. автомобилей (-24,4%), хотя ее рыночная доля снизилась до 24,88%. В тройке лидеров также закрепились Haval с показателем 173,3 тыс. единиц (-9,1%) и Chery, продавший 99,81 тыс. машин (-36,4%).
В рейтинге популярных моделей доминировали Lada Granta, Lada Vesta, Haval Jolion, Belgee X50 и Geely Monjaro. Интересной тенденцией стало сокращение доли китайских брендов с 58,5% до 51,7%, что частично объясняется локализацией производства под российскими марками.
На фоне этих событий АвтоВАЗ сообщил о возвращении к стандартной пятидневной рабочей неделе после вынужденного перехода на сокращенный график в конце прошлого года из-за временного снижения спроса.
