В Новом Уренгое, где кипела работа форума «Патриоты Урала», уральские производители беспилотников показали не просто линейки аппаратов — они предъявили амбицию на технологическое превосходство. Полномочный представитель президента Артем Жога внимательно осмотрел экспозицию, поговорил с инженерами и руководителями конструкторских групп и буквально подчеркнул: это не разовая демонстрация, а сигнал о том, что регион вступил в фазу ускоренного технологического наступления.
По его словам, сегодня дроны Урала — это не только средство на передовой. Они стремительно превращаются в универсальные платформы, которым тесно в рамке одного применения. Оценка прозвучала без обиняков: в этой гонке играют на скорость, дальность, «ум» бортовых систем и на способность выдерживать тяжелые задачи. И пока конкуренты приглядываются, уральские команды уже сдвинули планку выше вчерашней.
Жога уточнил, что значительная часть разработок перешла в режим реальных поставок: ряд комплексов принят на снабжение и успешно подтверждает характеристики в условиях, где цена ошибки недопустимо высока. Однако, как он отметил, главное — не перечень контрактов, а непрерывный прогресс: каждая новая итерация поднимает дальность полета, емкость батарей, устойчивость каналов связи, грузоподъемность и живучесть платформ.
Интонации полпреда были жесткими и одновременно вдохновляющими: нельзя останавливаться, когда технологическая кривая растет почти вертикально. Уральская школа беспилотостроения демонстрирует именно такую динамику — из цехов в испытательные зоны, от летных стендов к реальным заданиям, затем снова за стол инженера и обратно, без пауз и поблажек.
Форум «Патриоты Урала»: витрина нового рывка
Выставка на площадке форума собрала создателей, операторов и аналитиков беспилотных систем — тех, кто отвечает за «железо», алгоритмы, логистику и безопасность. Артем Жога не скрывал: то, что демонстрируется, — результат упорной кооперации и редкой дисциплины. Здесь показали не «бутафорскую» витрину, а то, что уже вылетает на маршрут. Каждая платформа прошла через десятки доработок, а у некоторых — счет на сотни инженерных правок.
Уральские производители беспилотников сделали видимым то, что обычно скрыто под NDA и режимом секретности: системные обновления в электронике, в конструктиве, в энергетике полета. Важная деталь — высокая повторяемость серий. Это то, что дает шанс быстро масштабировать производство, когда спрос растет лавинообразно. Выставка показала, что линии сборки готовы принимать новые задания — и по военным, и по гражданским спецификациям.
«Мы видим зрелость инженерной культуры, — отмечают участники. — Изделия не просто “летают”, они вписаны в экосистему: планирование миссий, связь, обработка данных, сервис и обучение операторов». По итогам осмотра полпред подчеркнул, что именно такой комплексный подход и делает уральские команды конкурентоспособными на уровне страны и выше.
От «Упыря» к «Бердышу»: как завод переключает скорость
Костяк экспозиции — наработки Уралдронзавода. Предприятие, известное серией FPV-платформ и тактических беспилотников, добавило в портфель тяжелый «Бердыш» и параллельно вывело в финальные тесты аппарат самолетного типа. Этот переход — не просто расширение линейки; это смена масштаба задач, когда на первый план выходят устойчивость на дистанции, качество телеметрии, ресурс силовых установок и «умная» логистика запасных модулей.
Линейка, где рядом с «Упырями» встает «Бердыш», смотрится как зафиксированный в железе путь эволюции: от деликатной ювелирной работы на небольших дистанциях к дальним рейсам с серьезной нагрузкой. Серийное производство тяжелой платформы — показатель зрелости: здесь уже не достаточно удачной инженерной идеи, нужна дисциплина сборки, точная калибровка, качественная компонентная база и строгая система контроля. И по этой «лестнице» завод, по оценке Жоги, поднимается без провалов.
Отдельный интерес вызвали испытания новой «крылатой» модели. Самолетная архитектура открывает иной профиль миссий: продолжительность полета, разведывающие маршруты по сложным траекториям, перенос полезной нагрузки с расчетом на экономичность и дальность. В связке с наземными станциями обновленного класса это позволяет вести мониторинг там, где раньше требовались часы сложной планировки и рискованные выезды.
В сухом остатке — дисциплина постоянного апгрейда. Увеличить долет — значит переиграть плотность энергии и аэродинамику. Выжать дополнительную минуту времени — переработать алгоритмы управления. Снять лишние граммы — найти баланс между композитом и силовыми элементами рамы. На этом нерве и рождается преимущество, которое трудно перенять «снаружи» и невозможно купить в один клик.
Мирные миссии: где дроны решают задачи без выстрелов
При всей интенсивности фронтового применения, гражданские задачи для беспилотников сегодня выглядят даже масштабнее. По словам Артема Жоги, перечень таких миссий практически не имеет границ. Лесная охрана — одна из первых в очереди: раннее обнаружение очагов, картирование кромки огня, оперативная доставка огнетушащих средств в сложные участки. Дроны дают районам шанс реагировать быстрее и точнее, когда на счету каждая минута.
Геосъемка и кадастровые работы — следующий слой. Там, где экспедиционные бригады неделями шли по трудному рельефу, беспилотники снимают километры местности за часы, обеспечивая детальность, недоступную старым методам. Энергетики получают непрерывный мониторинг ЛЭП: от термоконтроля до обнаружения трещин и провисаний. В районах с суровым климатом повторяется одна и та же картина — точечные вылеты для удаления наледи с проводов возвращают стабильность сетям без лишнего риска для людей.
В поисково-спасательных операциях беспилотникам доверяют самое ценное — время. Тепловизоры, мультиспектральные камеры, маршрутизация по сложным сценариям дают шанс обнаружить пропавшего там, где обычный осмотр бессилен. Добавьте к этому доставку медикаментов, продуктов и запчастей в труднодоступные населенные пункты — и вы увидите новый уровень устойчивости территорий.
Сельское хозяйство также вошло в эпоху точного земледелия. С помощью дронов фермеры замеряют влажность почвы, оценивают состояние посевов, точечно вносят удобрения, экономя ресурсы и защищая урожай. Мониторинг водных объектов, береговых линий, охрана заповедников, учет популяций животных — все это задачи, где беспилотные технологии работают тише и аккуратнее, чем тяжелая техника.
Главная мысль, которую подчеркнул полпред: военные разработки неизбежно найдут мирное применение. То, что сегодня отрабатывается в самых строгих условиях, завтра становится надежным инструментом строителей, спасателей, ученых и коммунальных служб. Именно здесь формируется запас прочности страны — не на бумаге, а в реальном воздухе, где каждую секунду важно удерживать контроль.
Таким образом, технологическая траектория уральских конструкторов ясна: от точечных решений к масштабируемым платформам, от локальных экспериментов к стабильным сериям, от узких миссий к комплексным экосистемам. Форум «Патриоты Урала» в Новом Уренгое лишь приоткрыл занавес этого движения, позволив увидеть нерв высокой инженерии и дисциплину, на которой держится результат.
«Все, что создается сегодня в жестком формате, — завтра вернется в наши города и поселки в мирном обличье», — подытожил Артем Жога. И в том, как собраны, настроены и уже летают эти аппараты, было трудно не услышать главное: ставка сделана на скорость, надежность и постоянный поиск решений, который не дает конкурентам шанса на долгую передышку.
