Дальневосточные судовладельцы отмечают снижение рентабельности из-за резкого роста оптовых цен на солярку и мазут. Особенно затронуты предприятия, добывающие минтай и сельдь в Охотском море, работающие на объектах Приморья и Камчатки, а также флот, занятый в минтаевой путине Берингова моря и пелагической путине. Дополнительные расходы неизбежно повлияют на отпускные цены минтая, сельди и трески, что скажется на стоимости продукции для потребителя.
Доля судового топлива в себестоимости добычи биоресурсов Дальнего Востока достигает 35-40%. Для компаний, работающих в Беринговом и Охотском морях, солярка и мазут — вторая крупнейшая статья затрат после зарплат. Рост оптовых цен на топливо на десятки процентов за месяц — это прямой удар по рентабельности.
Топливные затраты и рыбный промысел
Данные с российского оптового рынка бункерного топлива (поставки с отсрочкой 30 дней) охватывают ключевой период конца февраля — марта 2026 года. Это время, когда события в Ормузском проливе вызвали колебания на топливном рынке.
Динамика цен впечатляет: в начале марта мазут М-100 стоил 35-38,5 тыс. рублей за тонну, а судовое дизтопливо по акции — 81,8 тыс. рублей. К концу марта мазут достиг 64,5-66,6 тыс. рублей, а солярка преодолела отметку в 100 тыс. рублей за тонну.
За март 2026 года мазут М-100 подорожал на 60-80%, судовое дизтопливо — на 27%. Это следствие внешнего шока и внутренних дисбалансов рынка. Ситуация продолжала ухудшаться.
Динамика цен на топливо
Рост затрат на топливо уже отражается на отпускных ценах, минтай дорожает на внутреннем и внешнем рынках. По данным Ассоциации добытчиков минтая (АДМ), в 2025 году средняя цена минтая была 288 руб/кг. Топливный кризис и рост издержек привели к повышению цен. Сейчас оптовая цена килограмма минтая выросла еще на 25%. Розничные цены растут с учетом доставки и наценок.
Минтай, треска, сельдь, камбала требуют длительного тралового лова с большим расходом топлива. Компании, специализирующиеся на траловом промысле, оказались наиболее уязвимы. Предстоящая летняя пелагическая путина (иваси, скумбрия) также ставит под вопрос рентабельность из-за дороговизны топлива.
Подорожание минтая, сельди и трески на прилавках неизбежно — это самые массовые и социально значимые виды рыбной продукции в России.
Влияние на рынок минтая и сельди
По данным Росрыболовства на 13 мая 2026 года, общий вылов составил 1 млн 839,5 тыс. тонн биоресурсов, что на 3,8% меньше прошлогоднего уровня.
В Дальневосточном бассейне вылов снизился на 1,2%, до 1,5 млн тонн. Добыча минтая — около 1,1 млн тонн (меньше на 40,6 тыс. тонн), трески — 52,7 тыс. тонн (меньше на 0,9 тыс. тонн), тихоокеанской сельди — 256 тыс. тонн (больше на 3,8 тыс. тонн).
Снижение добычи отразилось на экспорте. РФ экспортировала рыбы и морепродуктов в Республику Корея на $341 млн за январь-апрель (рост на 11% в деньгах). Однако в натуральном выражении поставки упали на 2%, до 96 тыс. тонн. Поставки мороженого минтая снизились на 15% (46 тыс. тонн), их стоимость упала на 5% ($52 млн). Поставки мороженой трески сократились на 25% (2 тыс. тонн) и на 5% в стоимости ($10 млн).
Статистика уловов и экспорта
Источник: primamedia.ru
