Автоэксперты проанализировали три сравнительно законных способа сэкономить на приобретении иномарки. Своими выводами поделились генеральный директор платформы по покупке и продаже битых автомобилей Migtorg Александр Коротков, вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин и эксперт по импорту машин Роман Степанов.
Вариант 1: Восстановленные после ДТП авто
Первый подход предполагает покупку машин после аварийного восстановления. Важно: повреждения не снимают обязанность платить утильсбор полностью. Экономия достигается за счет разницы стоимости ремонта в России и за границей. "Учитывая рост утильсбора, покупка авто с малыми повреждениями стала экономически оправданным решением. Ключевой фактор сейчас — возможность приобрести ее быстро и на месте", — объясняет Александр Коротков (Migtorg).
Вызовы китайского рынка
Антон Шапарин отметил особенности покупки битых авто в Китае. "Отношение к автомобилям там может вызвать удивление. Покупка иностранцем любого подержанного авто в Китае — большой риск. Покупка битого авто — риск, увеличенный многократно", — подчеркивает вице-президент Национального автомобильного союза. По словам Романа Степанова, Япония, США, отдельные страны Европы и Южная Корея предлагают более прозрачные условия для приобретения техники с минимальным ущербом. "Главное — убедиться, что берешь не 'утопленника' (американцы иногда умалчивают важные детали в документах)", — добавляет специалист.
Вариант 2: Оформление в ЕАЭС
Второй путь позволяет избежать оплаты утильсбора в РФ. Для этого покупку оформляют в стране Евразийского экономического союза (Армения, Белоруссия, Казахстан, Кыргызстан), а авто используют без постановки на учет в России. Утильсбор платится там, где он в тысячи раз ниже. У граждан ЕАЭС проблем обычно нет. Остальные пользуются генеральной доверенностью без договора купли-продажи.
Осторожность при доверенности
Главную опасность этой схемы Антон Шапарин видит в юридической небезупречности сделки: владелец может заявить об угоне в любой момент. Таможня фиксирует машины на границах. Максимальный срок легального нахождения в России — до 6 месяцев. Затем владелец обязан либо зарегистрировать авто в РФ с полной уплатой сбора, либо выезжать минимум на сутки. Это удобно жителям приграничных зон.
Вариант 3: Винтажные авто
Третий вариант предполагает покупку машин старше 30 лет. Технический регламент освобождает их от утильсбора. Однако лишь немногие россияне, желающие иномарку, видят здесь реальную опцию.
Разумный выбор силы
"Эффективное решение проще", — уверен Антон Шапарин. "Примените проверенный метод: выбирайте авто мощностью до 160 л.с. Предложений много! Для покупателей Ferrari и Lamborghini нововведения едва ли значимы".
Напомним, новые правила приравнивающие личный ввоз из стран Евразийского экономического союза к коммерческому, стартуют не с 1 апреля 2026-го года.
Источник: lenta.ru
