Столичный общественный транспорт переживает заметные изменения – Москва активно внедряет российские инновации в сферу пассажирских перевозок. В 2025 году началось активное обновление автопарка пригородных маршрутов: жители Москвы и Подмосковья уже могут пользоваться совершенно новыми, комфортными автобусами. Новая транспортная политика направлена на повышение качества обслуживания, удобства и безопасности для пассажиров.
Современные автобусы для столицы: ЛиАЗ Citymax 12, КАМАЗ-4290 и ПАЗ Citymax 9
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов отметил, что сегодня на столичных улицах проходят тестирование три современные отечественные модели: вместительный и надежный ЛиАЗ Citymax 12 обслуживает маршрут 1383, а на маршруте 1594 работают КАМАЗ-4290 и новый ПАЗ Citymax 9. Всего в этом году в город приедет свыше 500 новейших автобусов разных классов и модификаций.
Максим Ликсутов подчеркнул, что город уверенно обновляет парк автобусов и электробусов Мосгортранса: на сегодняшний день средний возраст этих транспортных средств составляет менее 5 лет. Благодаря регулярному поступлению современной техники улучшилось качество перевозок, что ощущают более трех миллионов пассажиров ежедневно. «Мы заботимся о комфорте и безопасности горожан – закупаем самые новые автобусы от ведущих российских производителей, выполняя задачу, поставленную мэром Сергеем Собяниным», — отметил заместитель мэра.
Инфраструктурные перемены и новые маршруты для Подмосковья
Внедрение инновационного транспорта стало отправной точкой для масштабного преобразования транспортной системы Московского региона. Это включает комплексные изменения: модернизацию существующих остановок, установку новых пассажирских павильонов, развитие выделенных полос для общественного транспорта, а также создание и реконструкцию ключевых транспортных узлов. Все эти преобразования позволяют гармонично соединять различные виды городского и пригородного транспорта на ежедневных маршрутах между Москвой и ближайшими городами области.
Особое внимание уделяется развитию новых межрегиональных маршрутов: в 2025 году их число увеличено до 25. Большинство из них соединяют столицу с северо-западными и западными районами Подмосковья, что стало возможным благодаря эффективному сотрудничеству между правительством Москвы и Московской области. Такое объединение усилий позволило внедрить самые высокие стандарты московского общественного транспорта для новых пригородных маршрутов.
Стандарты нового поколения – забота о пассажирах на первом месте
Все новые маршруты соответствуют единым городским стандартам. Пассажиры могут рассчитывать на минимальные интервалы движения, четкое расписание, удобные автобусы с современным оснащением и высококлассными водителями. Это позволило повысить не только уровень обслуживания, но и сделать поездки более предсказуемыми и комфортными независимо от времени суток.
Важным преимуществом является и доступность информации для пользователей: узнать расписание любого автобуса, электробуса или трамвая в Москве теперь легко — достаточно отсканировать QR-код на остановке, чтобы сразу получить актуальные данные. Такой подход экономит время горожан и упрощает планирование маршрутов.
Объединение усилий – путь к транспорту будущего
Новая транспортная политика Москвы и Подмосковья под руководством Сергея Собянина и при активном участии Максима Ликсутова демонстрирует успешный пример эффективной интеграции региональных транспортных систем. Это не просто смена автобусного парка — это инвестиции в будущее города и области, забота о мобильности миллионов граждан и создание новых стандартов качества общественного транспорта.
Рост транспортной доступности, появление новых моделей отечественных автобусов, инновационные решения для управления маршрутами и сервисами — все это работает на перспективу удобства жизни как москвичей, так и жителей Подмосковья. С каждым годом столица становится ещё ближе и доступнее для окружающих районов, а поездки — быстрее, безопаснее и приятнее.
