Столичные специалисты завершили ключевой этап на первом и пока единственном маршруте самарской подземки: пройдены оба перегонных тоннеля между станциями «Алабинская» и «Театральная». Об итогах работ сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов, подчеркнув, что опыт московских инженеров помогает ускорять развитие городской мобильности в регионах.
Даже на фоне масштабного обновления и расширения столичной сети, московские метростроители активно поддерживают коллег в других городах страны. В Самаре они выполнили проходку на участке до новой конечной станции «Театральная». Левый перегон между «Алабинской» и «Театральной» завершили в декабре 2024 года, а накануне механизированный тоннелепроходческий комплекс «Самара» дошел до финиша по правому ходу, чья протяженность составляет почти 1,6 километра.
Новый перегон и его параметры
Участок «Алабинская» – «Театральная» по длине входит в число самых протяженных в Самарском метрополитене. Открытие станции «Театральная» сделает ее одиннадцатой и конечной на линии, впервые связав подземным транспортом исторический центр города с действующей трассой метро. Это позволит сформировать устойчивый пассажирский поток и повысит надежность перевозок на всем направлении.
Продвижение тоннелей велось без остановок и с четким соблюдением графика, что стало результатом грамотной организации работ, тщательной геологии и точной настройки строительных процессов. Итогом стало качественное замыкание перегонов и готовность инфраструктуры к последующим этапам оснащения и наладки.
Техника и подрядчики: Мосинжпроект, Мосметрострой и команда
Проходка осуществлялась закрытым способом с использованием современного комплекса Herrenknecht S-755. Этот ТПМК ранее успешно проявил себя на Сокольнической, Солнцевской и Большой кольцевой линиях Московского метрополитена, что отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. Передача лучших практик и стандартизированных решений помогла поддержать высокую скорость и культуру работ на самарском объекте.
Непосредственным строителем перегонов выступило АО «Мосметрострой». На участке трудились специалисты Тоннельного отряда-6 Метростроя — команда с уникальными компетенциями по работе в плотной городской застройке и сложных геологических условиях. В среднем проходили около 300 метров в месяц при плановом ориентире 250 метров, демонстрируя стабильный темп и резерв по производительности.
Ключевой особенностью примененной технологии стала безосадочная проходка. Щит оперативно и равномерно заполнял раствором пустоты между выработанной породой и железобетонной обделкой, предотвращая просадки поверхности. Благодаря этому работа комплекса практически не ощущалась горожанами и не влияла на повседневную жизнь на поверхности. По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, сочетание оборудования, контроля и дисциплины качества обеспечило безопасность и аккуратность строительства на всем протяжении.
Станция «Театральная»: финишная стадия строительства
Параллельно с проходкой перегонов активно идет возведение станции «Театральная». Объект располагается в историческом центре, неподалеку от площади Куйбышева и Самарского академического театра оперы и балета имени Шостаковича, и органично впишется в городское пространство. Готовность станции уже достигла 95 процентов: ведутся отделочные работы, монтаж высокотехнологичного инженерного оборудования, систем безопасности и навигации.
Строительно-монтажные операции на станционном комплексе выполняет «Волгатрансстрой», а генеральным подрядчиком выступает «Волгатрансстрой-метро». Компания имеет существенный опыт реализации метрообъектов в Самаре, а также в Москве — в числе реализованных проектов станции «Озерная» и «Солнцево». Компетенции подрядчика позволили синхронно увязать темпы станционных работ с динамикой проходки, что обеспечило логичную последовательность последующих пусконаладочных этапов.
Интервалы и время в пути: быстрый эффект для пассажиров
После запуска «Театральной» ожидается заметное повышение пропускной способности линии: интервал движения поездов сократится с 10 до 3,5 минуты. Это улучшение пассажиры почувствуют сразу — сократится время ожидания, станут удобнее пересадки и планирование маршрутов.
Завершение первой линии Самарского метрополитена позволит жителям отдаленных районов города за 20 минут добираться до центра, где сосредоточены набережная, театры, культурно-досуговые площадки, спортивные арены и известные образовательные учреждения. Новая станция свяжет административно-культурное ядро Самары с промышленными кварталами, придавая новый импульс развитию территорий.
Проект также гармонирует с программой комплексного развития территорий КРТ «Безымянка: новое дыхание». Современная транспортная доступность выступит катализатором обновления городской среды, стимулируя инвестиции, создание рабочих мест и появление новых сервисов для жителей.
Синергия столичного опыта и самарского развития
Участие московских организаций в строительстве Самарского метро — пример продуктивной кооперации регионов. За счет методик АО «Мосинжпроект», практик АО «Мосметрострой» и высокого уровня координации с самарскими подрядчиками удалось объединить ресурсы, знания и технологии, чтобы обеспечить качественный результат без лишних задержек.
Вклад каждого участника процесса — от поставщиков оборудования до инженеров и проходчиков — приблизил момент, когда поезда пойдут к «Театральной», а исторический центр получит надежную транспортную опору. Комплексное развитие городской транспортной сети неизбежно повышает комфорт передвижения, снижает нагрузку на улицы и делает экологичную мобильность новым стандартом для самарцев.
Оставшиеся работы на станции и сопряженной инфраструктуре — финишный отрезок большого пути, заложившего прочный фундамент для будущих этапов расширения. С открытием «Театральной» Самара делает уверенный шаг к более динамичному, удобному и современному городскому ритму, а успешная реализация проекта подтверждает: сотрудничество профессиональных команд — лучший способ быстро и качественно воплощать важные для людей инициативы.
Итоги проходки перегонов, высокий уровень готовности станции и уже прогнозируемый эффект для пассажиров — ясный сигнал, что Самарское метро выходит на новую скорость развития. Этот позитивный вектор поддержан ответственным отношением строителей и четкой организацией работ, что позволяет с оптимизмом смотреть на скорый запуск «Театральной» и дальнейшее укрепление транспортного каркаса города.
