В Архангельской области проходит рабочая поездка, нацеленная на ускорение технологических преобразований и расширение возможностей логистики Севера. В центре внимания — развитие транспортной инфраструктуры и практическое внедрение беспилотных морских решений, способных задать новый стандарт надежности и скорости доставки по арктическим маршрутам. Визит федеральной команды под председательством Юрия Трутнева подчеркивает значимость региона в системе северных перевозок и формировании экономики завтрашнего дня.
Губернатор Александр Цыбульский акцентировал, что регион выбирает стратегию опережающего развития: инфраструктурные проекты сочетаются с импортонезависимыми технологиями, а деловой климат ориентирован на долгосрочные инвестиции. Такой подход уже дает результат — в область приходят крупные игроки, запускаются новые производства, создаются высокопроизводительные рабочие места и формируется современная экосистема поставщиков.
Новый железнодорожный терминал: связующее звено Арктики
Ключевым объектом программы стал современный железнодорожный терминал компании «Полар Транс Порт», резидента Арктической зоны России. Его мощности рассчитаны на обработку свыше 200 тысяч тонн грузов в год, а технологическая архитектура позволяет гибко масштабировать объемы по мере роста спроса на Северном морском пути. Терминал объединяет железнодорожные ветки, складские площади и портовую инфраструктуру в единую цифровую цепочку, что сокращает издержки, ускоряет обработку и обеспечивает прозрачность операций для клиентов.
Инженерные решения комплекса ориентированы на круглогодичную работу в суровых климатических условиях: морозостойкие перегрузочные комплексы, защищенная энергетика, улучшенная логистика путей и современная система весового и радиочастотного контроля. На площадке внедрены элементы «умного» управления — цифровые карты грузопотоков, автоматизация диспетчеризации, интеграция с системами учета морского порта и контролем за состоянием инфраструктуры в режиме реального времени.
По оценке участников рынка, запуск терминала создает ключевой ресурс для крупных промышленных и энергетических проектов. Новая логистическая база расширяет возможности по обеспечению поставок для таких компаний, как «Роснефть», «Норникель» и «Новатэк», открывая путь к более устойчивым и предсказуемым цепочкам снабжения. Это особенно важно для проектов на Ямале, Таймыре и в других северных акваториях, где стабильность поставки — фактор номер один.
Помимо прямого грузопотока, объект формирует заметный мультипликативный эффект для экономики: потребность в сервисах, транспортном и складском оборудовании, IT-решениях и кадрах стимулирует развитие малого и среднего бизнеса, повышает налоговую базу и укрепляет социальную инфраструктуру. В регионе уже растет интерес к созданию новых производственных площадок, сервисных центров и учебных программ.
Беспилотные суда: «Бриз» показал маршрут, «КЛИППЕР» готовит рывок
Второй акцент поездки — передовые морские беспилотные системы. Архангельская область уверенно закрепляет за собой роль полигона для практической отработки безэкипажных технологий. Летом автономный катер «Бриз» выполнил рейс Архангельск — Соловки, подтвердив работоспособность навигации, связи и удаленного управления в реальной акватории Белого моря. Маршрут стал показательным: система уверенно справилась с погодными факторами, обеспечив безопасное прохождение на всем протяжении пути.
Сейчас ведется подготовка к запуску регулярных рейсов по социально и экономически значимым линиям. Первые маршруты предназначены для снабжения удаленных населенных пунктов, медицинской и почтовой доставки, оперативного подвоза небольших грузов для предприятий и экспедиций. Ведется отладка диспетчерского центра, тестируются каналы устойчивой связи и навигации, отрабатываются протоколы взаимодействия с портовыми службами и поисково-спасательными подразделениями.
Параллельно прорабатывается создание более крупного беспилотного судна «КЛИППЕР», адаптированного для контейнерных перевозок и работы в сложных гидрометеорологических условиях. Разработчики делают ставку на модульность: возможность быстро менять конфигурацию полезной нагрузки под задачи бизнеса — от стандартных контейнеров и рефрижераторов до специализированных платформ. Ожидается, что «КЛИППЕР» станет незаменимым звеном в коротких плечах между портами Архангельской области и арктическими точками притяжения грузов.
Важно, что внедрение беспилотных решений сопровождается созданием нормативной и образовательной базы. Региональные вузы и инженерные центры включены в подготовку специалистов по судовождению, кибербезопасности, системам связи и управлению флотом нового поколения. Это формирует в Архангельской области компетенции мирового уровня и открывает экспортные перспективы для технологий и сервисов.
Новая экономика Поморья: люди, технологии, проекты
Сочетание современного терминала и беспилотных судов создаёт для области фундамент качественно новой экономики. В транспортной отрасли появляются высококвалифицированные рабочие места: операторы технологических линий, инженеры по автоматизации, специалисты по анализу данных, разработчики цифровых двойников, судостроители и сервисные команды. Молодежь получает понятную траекторию развития, а бизнес — уверенность в долгосрочном спросе на инновационные решения.
Инвестиционный климат региона становится более предсказуемым: инфраструктура готова к росту грузовой базы, логистические плечи оптимизируются, а риски, связанные с сезонностью и погодой, снижаются благодаря цифровому планированию и беспилотным технологиям. Растет связность всей территории — удаленные поселения получают доступ к регулярной доставке, а предприятия — к надежным каналам снабжения и вывоза продукции.
Эффект усиливается сопряженными инициативами: модернизацией портовой акватории, обновлением железнодорожных подходов, развитием контейнеризации, внедрением «зеленых» стандартов и экологического мониторинга. Появляются перспективы для кластеров: судостроение и сервис флота, композитные материалы и электроника, программные платформы для управления перевозками. В результате регион укрепляет роль одного из центров Северного морского пути и получает устойчивые конкурентные преимущества в Арктике.
Особое внимание уделяется безопасности. В регионе формируется система контроля судоходства, включая «умные» буи, береговые посты наблюдения и сетевые решения для анализа обстановки. Это обеспечивает надежное сопровождение рейсов, в том числе в сложных ледовых условиях, и повышает готовность к внештатным ситуациям. Подобная инфраструктура полезна не только для грузоперевозок, но и для научных, природоохранных и спасательных миссий.
Дальнейшие шаги: от пилотов к регулярной работе
Ближайшая задача — перевести успешно отработанные пилоты в устойчивый операционный режим. Терминал «Полар Транс Порт» готов расширять номенклатуру и объемы: от навалочных грузов и стройматериалов к контейнерам, проектным поставкам и рейсовым сервисам. Ведется цифровая интеграция с партнерами, чтобы грузоотправители могли в одном окне планировать логистику по схеме «железная дорога — порт — море».
В беспилотном направлении следующая веха — регулярные рейсы «Бриза» по утвержденным маршрутам и переход к промышленной сборке «КЛИППЕРА». Параллельно расширяется инфраструктура связи и навигации, создаются испытательные коридоры, формируется нормативная основа для масштабирования технологий. В общественном пространстве повышается доверие к инновациям: жители уже видят реальную пользу в доступности перевозок и дополнительной мобильности.
Архангельская область демонстрирует уверенную динамику. Слаженные действия региональной команды, федеральная поддержка и участие технологических партнеров создают прочный фундамент для долгосрочного роста. Результат — надежная логистика, новые компетенции, устойчивые рабочие места и уверенность бизнеса в завтрашнем дне. Север получает современную инфраструктуру, а страна — сильный арктический узел, открытый для инвестиций и инноваций.
