С приближением декабрьского увеличения утильсбора для высокомощных транспортных средств, продавцы автомобилей предлагают клиентам инновационное решение для существенной экономии. Суть метода состоит в приобретении иномарки с намеренно сниженными на производстве характеристиками мощности и последующим восстановлением полного потенциала через программную настройку после оформления в России.
«Основная идея заключается в поиске оптимальных вариантов – транспорт до 160 лошадиных сил. Экономический эффект колоссальный: автомобиль мощностью 161 л.с. обойдется на миллион дороже. Альтернативный выбор модели с показателем 156 л.с. позволяет избежать этих дополнительных расходов. Силовая установка идентична. При необходимости программную коррекцию выполнят специализированные центры – таких предложений достаточно на рынке», – рассказал представитель автосалона.
Экспертное мнение о легальности процедуры
Генеральный директор автокомпании Ирина Франк подтвердила правомерность данного подхода на стадии таможенного оформления при условии корректного документального сопровождения и заводского ограничения мощности производителем. Такое решение открывает новые возможности для покупателей премиальных автомобилей.
Технические особенности чип-тюнинга
Вместе с тем, основные вызовы для автовладельца появляются на этапе проведения чип-тюнинга. Согласно экспертному анализу, модификация программного обеспечения двигателя способна спровоцировать температурные перегрузки, ускоренный износ турбонаддува, нарушения функционирования системы отвода газов и прочие технические сложности, устранение которых может потребовать значительных финансовых вложений.
Применимость метода для различных брендов
По информации Ирины Франк, представленная методика эффективно функционирует преимущественно для определенных германских марок, выпускающих модификации бензиновых агрегатов с пониженной мощностью. Однако данный способ неактуален для современных китайских автомобилей, гибридных установок и электротранспорта, которые изначально производятся исключительно в версиях свыше 160 лошадиных сил.
Стоит отметить, что ранее аналитики автомобильной отрасли фиксировали тенденцию сокращения присутствия китайских автомобилей на российском рынке, что создает дополнительные возможности для европейских и других производителей.
Данное решение демонстрирует адаптивность участников рынка к изменяющимся условиям и их стремление предложить клиентам максимально выгодные условия приобретения качественного автотранспорта, несмотря на регулятивные изменения в сфере утильсбора.
